Beda dengan suspensi jenis teleskopik yang langsung bertumpu pada as roda, suspensi double wishbone dipasang di bagian bawah setang, dengan posisi agak tegak. Desain suspensi double wishbone untuk motor ini tentunya berbeda dengan suspensi double wishbone yang digunakan di mobil ya.

Suspensi double wishbone disebut lebih baik dalam mengurangi beban mengemudi, terutama saat dilakukan pengereman. Sebab bobot tidak terlalu bertumpu di area depan.

Selain itu suspensi jenis ini juga diklaim bisa meminimalisasi efek getaran ke setang saat motor dikendarai, sehingga tidak membuat cepat lelah penggunanya.

Menarik melihat seperti apakah desain suspensi ini jika nantinya benar-benar diaplikasikan ke produk motor massal Honda.