Dalam sebuah wawancara dengan Autocar, kepala teknis VW, Matthias Rabe menjelaskan mengapa VW berpendapat mesin konvensional akan memiliki masa depan yang lebih panjang daripada yang diperkirakan beberapa orang. Salah satu harapan mobil dengan sistem pembakaran adalah pengembangan bahan bakar sintetis atau disebut dengan e-fuel di Eropa.

"Kami akan menuju e-fuel. Jika Anda melihat industri penerbangan, bahan bakar sintetis sangat diminati karena pesawat tidak akan menggunakan listrik. Kami menetapkan target CO2 kami dengan sangat serius dan ingin menjadi contoh, tetapi itu tidak berarti kami akan meninggalkan mesin pembakaran," jawabnya.

Meskipun EVs tetap menjadi prioritas nomor satu, investasi dalam mesin pembakaran masih masuk dalam rencana untuk memperbarui sejumlah besar powertrain bensin dan diesel yang dijual VW. Selain itu, beberapa mobil mereka seperti Golf TGI, Skoda Octavia G-TEC, Audi A3, A4 G-Tron, dan SEAT Leon TGI dapat dijalankan dengan bahan bakar gas terkompresi di pasar tertentu.

Selain VW, BMW juga sangat percaya bahwa mesin pembakaran masih memiliki masa depan yang panjang. Kepala R&D BMW, Klaus Froehlich menyatakan komitmen perusahaan terhadap mesin pembakaran internal masih bertahan selama 30 tahun ke depan.